当前A股，是一个好的投资时间点吗？

不是。

中国人的苦日子才刚刚开了个头，以后还有很长的下坡苦路要走。

炒股的人都知道，买了长期均线反压的下降通道的股票有多绝望，若你在苦日子才刚开头的时候就去抄底，那意味着你把自己的坟墓建在了珠穆朗玛峰的山顶。

当前的A股，居然还要花两百多块钱去买一股比亚迪。要知道，买一辆比亚迪的车才几万块钱，比买一千股比亚迪的股票便宜多了。而你花一千股比亚迪的钱买股票，一年能从比亚迪那里分到多少红呢？那么多人花钱去买比亚迪的车来开滴滴，然后赚钱来买比亚迪的股票，期望通过炒它的股票来改变自己开滴滴的命运，你觉得哪一个环节上出了逻辑毛病？

从产业结构来说，这个逻辑链条无法被打通。到底是花钱买了比亚迪车的人把比亚迪的股价推高到了当今的股价位置？还是比亚迪的股价这么高让大家产生了信任度而去买了它的车？但是无论你买车去开滴滴而当上了他的股东，还是开滴滴赚了钱再去买它的股票来为自己的命运下注，它都存在一个逻辑悖论，不是它的车无法让你赚到更多的钱，就是它的股无法支撑你改变命运实现梦想。

你说，这样的股市，是好的投资时点？你说，这样的股票，是值得抢购的低价股？

如果以比亚迪的汽车为锚来为股市定价，那么股市再跌二十年也不算低点。你说你现在多大年纪？二十年后等来股市低点的时候，你到了退休年龄没？你领到的退休金够支持你不断补仓摊低成本吗？如果以比亚迪的股票来为中国经济产业的复苏定时间节点，那再过五十年也没到低点。你算算五十年后的世界还有你活着的位置没？你想想五十年后的中国经济还需要你流汗出力吗？如果需要，那时候的你还有贡献的力量吗？如果不需要，那你急吼吼的加入其中，又能为自己带来胜率几成？

在这个漫长的苦日子里，你可能构成指数的一个点，更可能当了它后面的一个零，你可能成为某个成交量上一块默默的墓碑，矗立在k线图上等待新庄入场来为你支付拆迁补偿款，但更大的可能是退市的推土机入场强拆，直接把你扫进十八层地狱的深渊。

人生那么漫长，谁没有经历过几个连续涨停板的好运？但是人生那么漫长，遇见连续跌停板的概率更多更大，当前A股不是好的投资点，因为虽然每天都有强势连续涨停板的股票出现，但是你的命里注定多遇下跌，就像有你好处的美差不会成为你的工作岗位那样，能够给你带来收益的股票永远不会进入你的持仓名单。

好好珍惜你那长长的下坡路吧，与其寄望抄到股市的底而改变命运，你更现实的途径还不如攒钱买辆比亚迪的车去开滴滴，遇上一个不开宾利出门偏爱打滴滴顺风车的富婆女老板，然后一眼就跟你对上了缘，把你纳为赘婿，从此你就走向了开挂人生。