为什么中国人仇恨纳粹德国的比例不高?

发布时间:
2024-10-09 13:50
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哈哈,别以为人家纳粹只会建毒气室啊,人家在二战爆发前治理国家的时候也是人模狗样的,讲起大道理一套一套的,为国为民、大仁大义;而且不仅仅是画饼,人家确实拿出一点好处给德国人民群众尝鲜了。

请参考经常被人遗忘的纳粹重要部门——KdF的工作成效:

力量来自欢乐(德语:Kraft durch Freude,缩写:KdF)是纳粹德国时期的国营大型休假/娱乐组织,是纳粹德国的劳工组织“德意志劳工阵线”的一部分。该组织是向德国人民宣扬纳粹主义优越性的一个工具,它很快在20世纪30年代成为了世界上的最大旅游运营组织。
该组织通过为普通大众低价提供原属中产阶级的度假娱乐活动,而成为缓和阶级分化、促进社会阶层沟通的桥梁。1934年时有超过200万德国人参加过“力量来自欢乐”组织的旅行,1939年的统计约为2,500万人。但该组织于1939年二战爆发后解散,诸如普洛拉度假中心等一些大规模的在建项目也未能完成。希特勒本人曾说:“我要给予工人们充足的休假,要将一切事项安排好,使他们拥有属于自己的空闲时间,以让他们真正休息。我这样要求的原因是我要让人民拥有强壮的精神力量,只有一个拥有强大精神力量的民族,才能取得真正伟大的政治成就”。
KdF的文化目标包括加强民族自豪感以及培养民众对社区的归属感,通过在统一的时间度假,将德国人民团结起来。从国际角度而言,德国人在外国旅行时会将自己的国家的福利与外国对比,从而增强对本国的信心。另外也会在国际上留下德国人民健康及爱好和平的印象。
KdF的下属机构包括:假日、旅行及远足办公室、美容及工作仪表办公室、健身与体育办公室、心理教育辅导办公室、艺术文化鉴赏办公室、民族遗产与传统办公室。

威廉·古斯特洛夫号(Wilhelm Gustloff)游轮,KdF旅游办公室麾下的旗舰,设备齐全,比起著名的泰坦尼克号游轮有过之无不及。德意志工人兄弟乘坐它出国旅游几乎不花钱,在船上也能享受起中产、资产阶级水准的服务,它的头等舱和次等舱房间不是靠旅客出钱买的,乘坐KdF游轮的全体旅客一律平等(和强调阶级斗争的苏联不同,纳粹党提倡“无阶级民族共同体”),房间在上船之前靠抽签分配。

《父与子》漫画中出现的kdf游轮

希特勒亲自视察威廉·古斯特洛夫号

威廉·古斯特洛夫号的观景走廊

威廉·古斯特洛夫号的头等舱房间

威廉·古斯特洛夫号的次等舱房间。即使是次等舱也有独立的会客室和卫生间,在当时的游轮中可不多见

威廉·古斯特洛夫号的餐厅。再强调一下:食物、酒水均以极其低廉的价格提供,主要是纳粹党掏钱。

威廉·古斯特洛夫号的咖啡厅

威廉·古斯特洛夫号的船内游泳池

KdF的“意大利之旅”宣传海报

普洛拉度假中心(Seebad Prora),纳粹党兴建于德国吕根岛的庞大旅游设施建筑群,它的设计方案在1937年巴黎世界博览会上获得了大奖:带有宾馆、歌剧院、电影院、酒吧、餐馆、疗养院、马术赛场;其提供的一切食物、服务都是当时的世界一流水准,并且是计划以近乎免费的低廉价格向德国工人阶级提供。但因二战爆发,该项目未能完工。

不喜欢旅游?没关系,KdF还出资在德国各地建造了各种综合娱乐中心,提供免费戏剧、免费音乐会、免费电影、免费美容和免费形体锻炼(特别受德国妇女欢迎)

kdf旗下的巡回剧团

Kdf的免费舞蹈班培训,专为德国厂妹量身订制


KdF还计划推出“国民汽车”,德国工人只需像集邮一样付少量款项购买纳粹官方的配给券,收集满后即可领取一辆汽车。然而由于二战爆发,这种汽车只制造了少量原型车由于测试和宣传,并未实际量产配发,其制造厂在战争期间转而生产军用的大众82式桶车。战后西德在其基础上推出了第一代甲壳虫汽车(具有讽刺意味的是,甲壳虫作为纯粹的商品,而不是国家福利,反而在市场上取得了很大成功)。

“国民汽车”实际上只生产了极少量原型车由于拍摄这种宣传照片。当然,不能把这视为故意画饼,希特勒也没想到1939年就开搞,纳粹党的原计划是真打算量产国民汽车配发给群众的。


如果现在有人问:

“国家打算为全体国民提供近乎免费的出国旅游服务,让大家花一点点小钱就能享受到以前只有资本家才能享受的豪华游轮、五星级度假酒店,让大家只花相当于买一台电动自行车的钱,就能买到物美价廉的家用汽车,所有这一切都由国家掏钱负责落实,请问你们支不支持?”

你乎用户我看支持率起码90%。

当然,我TM是绝对不会支持的。

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