找一群中国人参加贝爷荒岛实验会发生什么？

已经有个类似的例子了：

我是警察，是警察大学应急救援专业的老师，我能做些什么？”
微信公众号“中国人民警察大学”8月5日消息，7月29日下午，中国人民警察大学救援指挥学院汤华清副教授赴银川参加教学培训后，乘坐K1178次列车返回学校。受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区普降大到暴雨，由银川开往北京丰台的K1178次列车在门头沟区域受暴雨影响滞留在北京门头沟沿河城站。在列车行驶的沿途，连续不停的暴雨，夹带着泥沙石块顺势而下，使得山体出现了不同程度的滑坡，列车内所有人员通信中断，现场饮食、药品等物资保障匮乏，用水不足，排污隐患严重。在这样的复杂情况下，汤华清副教授主动请缨参与应对此次危机。
7月31日17点，列车滞留28小时
为防止山洪爆发带来威胁，上级部门准备组织车内人员疏散，但因列车周边路况复杂，疏散被迫中止，现场所有人员在各自车厢待命。此时，有乘客误传“山洪即将爆发，可能有生命危险”，列车内乘客的情绪出现波动，众多乘客涌向列车员所在的餐车询问情况，现场秩序一度失控。
为了避免情况进一步恶化，汤华清副教授主动向大家解释：“目前现场情况相对比较安全，请大家冷静”，突然有旅客大喊“你是谁？”此时，汤老师出示了自己的工作证件，并说：“我是警察，同时我是一名党员，中国人民警察大学救援指挥学院副教授，主要从事应急救援指挥与处置方面的研究”，寥寥几句话像一颗定心丸，现场立刻变得安静。同时，汤华清副教授提议每个车厢留下两名党员或退役军人商议工作，其余人员返回车厢休息，现场混乱的秩序逐渐平息。
为稳定乘客情绪，列车组随即成立了包括汤华清副教授在内的七人临时党支部，组建了由党员、退役军人及志愿者构成的15支应急处置小组，并持续利用站台内仅有的一部通讯电话对外报告情况，以进一步稳定所有旅客情绪。
7月31日23点，列车滞留34小时
距离列车受困已经一天有余，借助于自身的专业救援知识，汤华清副教授在临时党支部第一次会议中明确地提出：当前的工作的核心是稳定车内乘客情绪，保证所有人员安全，党支部要带头处置每天可能发生的事情，积极参与日常保障工作，重点保障列车食品、饮用水供应与厕所排污。这对于后续的全员安全撤离起到了关键作用。
由于列车上的饮用水和食品等物资严重不足，汤华清副教授和其他党小组成员利用夜间空闲时间开始制定第二天的工作预案，倡议大家节约用水，提前安排志愿者转运保障物资，并制定了物资分发方案，保障了物资的集中管理和统一发放。
8月1日10点，列车滞留45小时
先后500余名工人徒步8公里为滞留列车送来了应急物资，汤华清副教授所在的9号车厢共有60人，但在第一次物资分配时，仅有八宝粥48份，3根火腿肠和6片装面包8袋。面对物资不足，不能保证每人一份的情况下，汤华清副教授带头提议将物资优先分配给车厢内的老人和孩子，倡议一宣布，有近20名年轻或体力尚好的旅客积极配合。在第二次物资分配时，他再次提议在保证每人分得一份八宝粥的情况下，将数量较少的火腿肠留做备用，在关键时刻发放给有需要的乘客，妥善地解决了物资短缺条件下的分配不公问题。
8月1日23时，列车滞留58小时
由于列车采用正负压原理的集便器，在长时间的滞留下，已经有超过20%的厕所关停，80%的厕所即将使用超限，如采取强排的方式，排泄物气味将直接影响列车车厢，污染车厢环境，甚至带来传感病隐患。为此，在汤华清副教授的提议下，临时党支部组织志愿者利用站内仅有的工具，连夜挖掘了可同时供15人使用、男女分离的临时厕所，有效地保障了列车内的环境安全，解决了车内乘客的生活难题。
8月2日7点，列车滞留66小时
就在志愿者和工作人员为乘客发放早餐时，列车长接到了上级相关部门组织乘客疏散转移的通知。为保证所有人员高效快速安全转移，汤华清副教授会同临时党支部一起制定撤离预案，及时撰写广播稿向乘客通报转移事宜，组织全体人员携带个人物品，服从志愿者安排，按照车厢顺序有序撤离。
8月2日12时30分，列车滞留72小时
汤华清副教授和全车841名旅客、30名乘务人员一起，平安地登上了转运列车，车厢内旅客的一句句“谢谢”，让汤华清副教授觉得，这三天经历的所有疲惫都是值得的。
“列车哪里有困难，汤老师永远是第一时间出现，列车的成功脱险离不开汤老师和其他志愿者与我们并肩作战，他原本可以安静等待救援，却选择与列车组一同攻坚克难，他用专业的知识和无私的担当向我们展示了一名共产党员的力量！”K1178次列车副队长倪鹏激动地说。