油车和电车孰优孰劣还真不能妄下断论。但是电车能在中国发展到现在这样的程度，政策绝对是占了主导作用的。 限牌上海一块蓝牌现在要花上九万！京牌蓝绿牌指标比例是2：8。还有其他一线城市各种限牌政策对于绿牌都是有各种优惠政策。对于这些一线城市来说，这种优惠政策的吸引力非常大。而相比电车的续航问题，有车开才是更大的问题。 限行举个例子浙A的绿牌还杭州不限行，这个政策太夸张了。而燃油车，一周会轮到一次，车买了不…

如图，从丽江到大理，满电出发，翻过一个小山头之后，一段下坡直接充电充到饱，直接“动能回收功能受限”，不得不踩刹车浪费能量了。所以以后从高海拔出发，就不要充满电了，留点空间给自己的重力势能，有闲心可以搬400斤石头放后备箱。我算过，这400斤石头下4000米海拔，能额外回收2.2度电。拉三个大汉，再加600斤石头，能额外回收7.7度电。当然，以上是理论值。

我五一也遇到事故，对方身亡了。严格按照交通法，对方全责。现在对方找关系想定工伤，事故中心强行给我按了个平责，我拿到认定书当天就去申请复核。现在事故中心四处托人劝我认责，意思反正保险公司给钱我又没什么刑事责任。我自行研究了一下交通法、民事诉讼法和保险法。这种出现人伤事故的，不是自己的责任千万不要承担，如果对方通情达理倒还好，要是像我遇到的这种，不谈事实只谈伤亡，那你有的跟他烦呢。交警就是和稀泥，你…

我刚好有朋友做电池出租这一块，可以跟你说一下。 一般情况下，租的都是电池，300元一月。这个电池不是普通电动车里面的铅酸电池，而是锂电池。锂电池的价格非常高，大容量的锂电池一组要五千元左右，而且二手还卖不出去，对于不知道干几个月的外卖员来说，完全不划算。 也不是不能用铅酸电池，但是铅酸电池不仅重，而且续航能力还差，外卖员不备两台电动车，根本就没办法跑。 从锂电池这一块来说，锂电跟铅酸电池充电也是不一样…

确实是这样的，外资确实会消失，但不是撤离 而是死亡。 2008年之后，液晶面板以每年烧上千亿的投资，烧出了世界最大的液晶面板产业。 三星，lg，夏普集体败退，湾仔的奇美，友达光电没关注过，日子也只会更难。 液晶面板的疯狂投资，让往日50寸液晶面板电视的售价，从15000降到了1500。 普通家庭用户体会不到意义。 那种工业部门用液晶面板数量巨大，一个总控中心用上百块75寸甚至更大，都是正常的。 你看不到他们，只是他们死了…