我很喜欢研究老式的中国客车，我就注意到了一个情况——这些车不仅技术落后，而且质量非常差。 以上面的BK630客车为例，其基本构造非常简单，就是在130底盘总成基础上扣个壳。其搭载的北京内燃机厂生产的492Q汽油发动机是基于苏联50年代小轿车发动机的产物，75马力已经是最理想的情况了。 按理说，这些车结构极为简单，就是卡车底盘扣个壳，其基本设计都是源自建国初的国产化底盘和发动机，属于典型的前三十年工业化的成果。 那…

大棋党太多，实践太少，完全忽略了任何群体都是单个人组成的。 去车间打工一两周吧，你就会明白，中产阶级家庭出生的后代中的绝大多数会反感车间里的一切工作。 这不是钱不钱的问题，车间的操作规程本就是反人类的存在，对于受过教育且生活层次高于贫困线从未饿过肚子的人的后代来说，在这里工作就是一种煎熬。 去工业化这个词本身就是个大忽悠，任何一个地域要保持工业化不断往工厂输送廉价劳动力都只有五个办法。 第一，让一部…

讲个笑话，红军时期的江西买地收租，大概4年左右就能回本（这还是保守估计）而全国基本（平均）是7年，地租占收获四到六成，代清大约也是如此。 要是开厂，先是设备的高投资，然后是面对廉价洋货，还有无数文化水平为零，能七年回本的，应该不多。 毕竟三座大山的前两座是不会自动毁灭的。

说个比较微观且冷门的视角: 这个玩意儿叫主板支架，是机箱里面固定主板用的。 材质通常为镀锌卷材，用冲压机制成。 一般是先用级进模冲压成板材，再上连续模弯折，上铆钉，等等。 生产成本大概几块钱。 但是，在生产过程中很容易出现大量的报废品。 原因很多，有模具的问题，有冲压机里的油污，板材在运输过程中挤压导致变形，有工人的汗液接触板材后导致的氧化，还有工人手指划伤后留在上面的血污，等等。 其他的姑且不谈，我只…