香个鬼，珠三角一中小城市，体制内银粮已经降了三次，三分之二的镇街房补全停，每个月只有六千左右的工资，面对每月接近一万的房贷，怎么生活？这个艹蛋的时代，市直单位也快了，整个城市都把希望寄托在一座没太大经济意义的桥上，陶醉在虚幻的兄弟城市施舍梦中，领导天天靠哒哒哒挖呀挖，疯狂造政绩，再搞几个风水阵来祈求升官发财，体制内一片死气沉沉、哀嚎阵阵，殊不知，正行走在崩溃的边缘…

外卖配送路线规划算法开发出来可以提供最佳送餐路径，减轻劳动强度。 按道理外卖员应该会更轻松吧？ 结果恰恰相反，今日的最高送餐效率变成明日送餐速度的起点，一直迭代，直到收敛至外卖送餐速度的极限。 超时的压力一直悬在外卖员内心，算法的精确规划不让外卖员有任何喘息空间，冒着生命危险一遍又一遍闯红灯。 明明可以造福于外卖员的算法变成枷锁。 我想外卖员必定也会抵制原本可以让他们“轻松”的算法吧。 生产力发展出来…

有个公司以前叫推特，现在叫X，被马斯克收购以后，裁掉了80%的员工，竟然都没有裁到大动脉，业务一点不受影响。 所以，可想而知，裁员不是谁都可以裁的，要深入进去，讲究方式方法。 裁掉那些吃空饷，不干活的，还拿高额退休金、福利的，会有什么影响？ 影响只能是财政宽裕多了。

朝鲜战争男性大量死亡，可以当作参考。战后朝鲜实行1夫4妻制，没办法，男女比例就这样。随之而来的是女性家庭地位大幅降低。 ===== 第一次补充 ===== 不知道这回答为什么会有这么多评论，我只是在陈述一个事实，并没有针对任何性别有偏向。 世界现有80亿人口，如果突发灾难达到男性只占0.4%比例，那么至少要死亡39.84亿（假设只损失男性），那么男性还有1600万人口。基数足够大，即使比例低，绝对数量也还是够的，100年时间足已…

因为其他品牌，特别是日本车企的产品，技术落后，根本放不下65L油箱。 请看下图，这是秦L推出之后，被吹到填上的某田某阁插混版，后备箱已经长了个6期肿瘤了，你再让它的油箱再加大22升，是打算让乘客坐在车顶上吗？ 大家嘴里说的“工业奇迹”，是奇迹在里程特别长吗？并不是。 如果你开一辆油罐车，把油罐车通到油箱里，一罐油跑了1万公里，那只能叫超长续航，不叫工业奇迹 什么叫工业奇迹？ 我车身尺寸比你小，油箱比你大1个大…