
交通事故发生以后,交警来了,双方抢着说话是否有必要?
教你一招:如果对方抢着说话,你就不说,默默的把双证递给交警。这时候的交警一般会一边验证一边听对方讲述。 你呢就装作接电话,不说别的,就“嗯……嗯……好的……好的……是的,他们来了……嗯……好的……知道了……放心吧!” 一边注意交警表情,一旦转向你了,如果还在接听状,就说“交警同志要问话了,一会再告诉你”,然后态度温和地叙述过程,不要渲染任何情绪。中间对方打岔抢话,你就装作抢不过他停下不说。
济南的交通为什么一言难尽?
记得多年以前山东的朋友和我讲笑话,吐槽济南城建的混乱: 中美开战了,美国人开飞机来炸山东。先飞到青岛,机长看了看,没扔炸弹。 轰炸员问为啥,机长说青岛太漂亮,不忍心炸。 继续往西飞,到了潍坊,机长看了看,没扔炸弹。 轰炸员问为啥,机长说潍坊太落后,没必要炸。 继续往西飞,到了济南,机长看了看,没扔炸弹。 轰炸员问为啥,机长说:“啊?这里不是已经炸过了么?”
武汉市的交通还有救吗?
我在武汉待了半年左右,给我的唯一感觉就是: 如果以后三战打起来了,国家可以直接把武汉这帮司机全征到装甲部队和后勤运输部队去。 哦对了,骑自行车的可以征到侦察部队。能不能侦察到什么不重要,至少不会被敌人抓了。 你奶奶滴,你永远都不知道我第一次看见有人一边骑车一边吃热干面(左手端着热干面右手拿着筷子)是什么感觉。
大部制机构改革最优解有哪些,比如农业部合并水利部、住建部合并交通部?
个人观点,国家部委目前不算多了,再合下去,也就是市监、食药监这种貌合神离的状态了。中国人讲究名正言顺,大部制机构改革合并更名只是为了正名,想要言顺,需要更深层次的改革。 目前的状况是部委手里也没余粮了,干不成轰轰烈烈的大事,只能把对下的无效微操搞到极致,以此来维持部委的存在感和领导的政绩观。 00年代以前,部委手里握着大量闲置的资金、土地、能耗、特许经营等等要素指标,你一个地方想干事搞政绩,跑跑部委…

河南方城发生交通事故,4 名公职人员遇难,平均年龄不超过 30 岁,事故原因是什么?
通报来了:酒驾、逆行(未靠道路右侧行驶),4公务员死亡。 此事发生的时间是晚上23点许,三男一女四名公务员,一看就怀疑是酒驾。 酒驾原因应该是公务繁忙吧。 四公务员遇难,会怎么处理呢?看看网友评论。 通报里逆行都可以写为“未靠道路右侧行驶”,四名公务员要算因公殉职吗? 驾驶员当场死亡,自然不能追究他的刑事责任了,民事责任还是免不了的。 此事会怎么处理,拭目以待吧。
合肥交通局女员工着便装乘网约车后亮证检查证件,司机质疑合法性被封号,具体情况如何?此举是否合法合规?
只能说出了校门就进公门的天之骄子们,太缺少对断人生路的敬畏了。 这些人从来不想知道这个世界到底是怎么运转的,对别人的难处也毫无兴趣,认为自己的小圈子就是整个宇宙。 也许就是觉得自己不过打个电话而已,给那个不长眼的一个小惩戒,却不知道这条生路也许就是那个人全部。 而对于接到电话帮她办事儿的人来说,这个司机也只是自己治下的无数个账号之一,既然上级女神仙说话了,那就办了他,也没什么大不了的。 可现在不是几…
北京的交通有无改善的可能,主要障碍在哪里?
一次,打了一辆滴滴。司机东北口音,一路上各种骂瞎开车。 问他才知道,之前在上海开滴滴。刚刚来北京2个月。 接着聊起来上海开车如何规范,北京简直就是一群野人:不打灯直接变道、不打灯连续变道、压实线变道、加塞、各种按喇叭。 那为啥还来北京开滴滴?得,在上海开了两个月,被罚款6000多,还扣了15分。 另一次,问一个老司机,为啥回老家不开车。 他说开回去就是自找不痛快。每次回去都能被扣几分,罚几百。 在北京开车几…
南京航空航天大学还是选西安交通大学?
这时候,就要用到经典的张作霖敢不敢打杜月笙对比法了。 西交有个老弟,叫西工大。 西工大有个老弟,叫西军电。 西军电和南航,六四开吧。 你说选南航还是西交。 当然,也可以用经典的雷氏对比法。 东部对西部,选东部。 江苏对陕西,选江苏。 南京对西安,选南京。 航天是天上飞的,交通是路上爬的,选航天。 校名长队校名短,选长的。

湖北交通死亡人数为什么全国第一?
我的好哥们巨根是一个北京仔,他有严重的路怒症。 平时他是一个没心没肺的咱老北京,但是当方向盘在手的时候,他就是一个满嘴我操你大爷的路怒症患者。 自从他到了剧组,在一群有驾照没驾龄,或者连驾照都没有的废物中脱颖而出,在大同仔到来前,他成为了专职司机 于是,他的路怒症得到了家居加剧。 在太原这个城市,他每天开车都非常愤怒,骂路况,骂司机,骂公交司机,骂的士司机,骂骑电车乱串的小孩,有一次,被公交车司机别…
广州外卖员「一周内3次以上交通违法」将被「全行业停单惩戒 」,如何评价这一举措?
我看很多答主都在批评广州市监局只处罚骑手不收拾平台。 前两年美团不是把配送时间改为弹性时间了吗? 我很好奇这个举措是否有效降低了外卖员的人均交通违章数量以及事故率。 如果答案是【是】,那说明平台调整配送规则与算法,确实能够起到积极有效的作用,这样一来,我们更多应该从制定行业强制标准的思路出发。 例如要求所有平台都必须调整算法、修改规则,将外卖员交通违章与事故率将至某个区间,达不到的就直接屏蔽几天作为…

上海交通大学与清华大学差距有多大?
上交负责招生的老师跟我说过这样一句话:“如果学生的分数能上清北,虽然组织要求我们劝孩子来致远班,但私下我们都会建议孩子考清北,要不然对不起自己的良心。” 如果这还不足以反映上交和清华的差距,那可以看看软科排名给清华和上交的评分: 软科公司虽然已经从交大剥离出去成为独立第三方机构,但毕竟和交大有千丝万缕的联系,他们都能给出200多分的差距,可见差距真不是一般大。