C919的发动机是每天要用的，对安全性有极高的要求，而且是真实要求，不能够作假，不能够吹牛，否则出了问题就包不住，航空公司会承受巨大损失，名誉上的经济上的 歼20的发动机实际性能除了极少数人，没人知道，可以随便吹，即使飞机因为这个出了问题，新闻一掩盖没人知道。 其他回答有人用国足来比较，非常类似。你不出去踢，吹上天都没问题。真的要踢，你怎么骗都没用。 这个就像俄罗斯的武器一样，不打仗随便吹世界第一，真打…

东风2导弹首次试射时炸机了，中央从聂帅到周总理定调，不追查责任，只负责找到原因，然后改进；第二次试射就成功了。 一个普通的技术故障，硬要搞得好像大飞机项目都要黄了，其心可诛。 C919哪怕摔一架，也要继续搞下去。当要用几亿件衬衫换一架飞机的时候，（中国）人命是不值钱的，只有自己什么都能造的时候，人命才金贵和有意义。

御三家的亚音速非隐形轰炸机都是 1950 年代研制的老家伙，都没有一丝一毫焕新的意思。 原因简单到了极点： 全新平台的性能并不会出现实质性提升，不菲的研发费用 & 重构生产维保训练体系的高昂成本意味着辣鸡到极点的性价比。 军方没有义务为了给型号党提供快感自寻烦恼 & 挥霍纳税人的血汗钱。

干线客机这个行业，别说中俄了，就是美国亲狗腿子敢涉足，都要被彻底打死，你说中国为啥拼了命也要造？ 这个亲狗腿子，就是著名的 加拿大庞巴迪，一个前硬核公司。为啥说硬核，因为最早的青藏铁路客运车厢，就是用的他的技术，中国第一批引进的高铁，也用到了他的技术。 庞巴迪-四方合资生产的25T车辆，用在Z字头列车上，构造速度160km，引进动车前为国内最先进最豪华最舒适的客车车厢 crh380d 基于庞巴迪zefiro车型研发。 就是…