一方面说明港珠澳大桥是个笑话，一方面到了真正检验港珠澳到底有多笑话的时候了…… 2008年纯粹是为了迎合香港那帮反华势力，批建了单Y方案的港珠澳大桥，还把深中通道给毙了。 看看2017年发布的听证会，每年需要通行2千万车次才能覆盖每年分摊的20亿成本，现在每年的车次只有550多万 港珠澳大桥车辆通行咋收费？定价听证方案出来了--深圳市人民政府口岸办公室网站

因为日本土木行业的问题不是安全事故而是“突貫工事”。 所谓“突貫工事”是指开启基建狂魔模式、采用人海战术短时间内三倒班迅速完成施工，结果把工人活活累死。 这才媒体眼中才是值得报道的新闻。 典型例子是二战时建造富山线的仙人谷水坝（黒部川第三発電所），1936年年底开工，1940年年初修好，总共死了300多人。

200多km的跨海大桥 你敢修我都不敢开，200km是概念，你上桥一会，就会根本看不到海岸线，举目四望全是波涛汹涌的大海 尤其是台湾海峡大部分时间都是风暴期 想象一下，你前后就是一条线（跨海大桥），其他全是深蓝色接近黑色的大海，根本看不到岸边，狂风呼啸，车内风噪超大，都不敢开窗 巨大的海浪声拍在桥墩上 远处就能看到几米高的浪..... 那是恐怖，你敢修路，我绝不敢开上桥

以前写过一个回答，被屏蔽了。 一位在应急部门工作的亲戚，吐槽了很多事情。 一是现在很多水利、住建、路桥等基建设施使用已久，部分还是早年建的，维护保养根本不能停，不然就会出事； 二是经济发达地区还好，经济欠发达地区工资都快发不出来了，财政上的三保最后就剩下一保:保工资，很多应急资金、专项资金都能被挪用发工资，那基建维护保养的资金更是拿不出来； 三是现在很多工作，比如安全检查都是流于形式，走马观花，根本…

这种“临深”“临沪”“环京”概念的把戏到头了。 深圳的东边，有一个城市叫惠州。惠州临深有一个区域叫大亚湾，这个地方靠着“深惠双城”这个概念，吸引了不少深圳人去投资。 大亚湾和深圳甚至都不临海。2020年前后大亚湾2万/平的房子一抓一大把，贵的有飙到3万的，2024年普遍跌幅1/3，不少有跌去1/2的。这不是最恐怖的，最恐怖的是挂盘数直线上升，成交量不见涨，这意味着这里的房价仍然有不小下跌空间。 北京东边有个城市叫廊…

港珠澳大桥：香港50%、中央20%、广东省20%、澳门出资10% 杭州湾跨海大桥：宁波市、嘉兴市50%，宋城集团、雅戈尔集团、方太集团等民企50% 深中通道：广东省51%、深圳市29%、广州市10%、中山市10% 虎门大桥：香港胡应湘 南沙大桥：广东省交投集团 黄茅海大桥：广东省、珠海市、江门市 青岛海湾大桥：山东省 那么问题来了：烟大通道，纵有千般好处，万般优势，谁出钱？

刚刚辞职，今天去应聘一个便利店员，网上和他们聊发现离家很近就去了。 一个月四千块钱，22天班。要上最少一个星期夜班，12小时站立服务，只算11个小时工资，因为要给你吃饭时间。 5个月才交五险。 我之前不晓得要站立服务啊！知道就不去了。 但是，就这种垃圾岗位。 最低要求大专学历，我去的时候最少有100多个人应聘。 和我一起面试的全部是是本科刚刚毕业。4个人一起面试我学历最低。 然后我被落选了。 但是我觉得很正常，我…