海南自由贸易港还是留给海南自己玩吧。 海南自贸港只能是自嗨。海南已经远离大陆经济体，没有强大的经济体，是没有办法成为国际自由贸易港的。 香港都没有办法持续下去，都往新加坡分拆集装箱了。国际金融中心也转移到新加坡了。原因大家都知道的。 如果要在东亚再搞自由贸易港，本人觉得金门岛比较合适。起码这里国际社会会承认，集装箱会在这里分拆。 只要两岸坐下谈，合作共建，把金门岛建设成纯经济的国际自由贸易港。 这…

长江现在是黄金水道，重庆和四川在运输上收益匪浅，甚至超过发电带来的效益，作为中西部的内陆地区，由于有了三峡大坝，交通运输费用大大降低，也就是和大坝建之前对比，三峡大坝建设前，三峡坝区的最大年货运量为1800万吨，而到了2023年，三峡枢纽通过的货运量达到了17234万吨，和过去比运输增加了几乎10倍，创下了新的历史纪录。当然内陆航道都有运输瓶颈，哪怕像苏伊士运河也是要排队通过，一年的运力为13亿吨，是通过三峡大…

港珠澳大桥：香港50%、中央20%、广东省20%、澳门出资10% 杭州湾跨海大桥：宁波市、嘉兴市50%，宋城集团、雅戈尔集团、方太集团等民企50% 深中通道：广东省51%、深圳市29%、广州市10%、中山市10% 虎门大桥：香港胡应湘 南沙大桥：广东省交投集团 黄茅海大桥：广东省、珠海市、江门市 青岛海湾大桥：山东省 那么问题来了：烟大通道，纵有千般好处，万般优势，谁出钱？

我知道的，材料商的防水卷材在库房里，人回老家过年，打电话告知急需材料。老板说：“你们自己想办法把门打开，自己拉卷材去用”。没有平时的磨叽，没有说钱，什么都没有说，就是拿去用。 再说一个我敬佩的团队。 当时，火神山已经交付使用，病人入住。因为时间原因，几乎没有给设备调试预留太多时间，在这种情况下，一个团队留下来，处理所有遗留问题，每天都需要他们穿梭在各个病区，各个病房，处理工程问题。病人躺在床上，他…