宝马。 形势已经越来越明朗。 从56e的销量和价格就能看出来。 三款里e级是价格最坚挺的，还要40万左右，月销过万。 A6价格虽然崩了，但月销一万五。 5系价格崩了，月销几千。 A6即将换代，价格崩了正常，5系刚上市价格就崩了，这代全玩完。 奔驰发明了汽车，不管真假都已经深入人心，这是个永久性buff。奥迪背靠大树好乘凉，很多零部件和大众保时捷通用，成本其实比奔驰宝马低的多，降价这条路BB是打不过A的，这也是奥迪敢打折的…

这是BBA权衡利弊后无奈的选择而已，因为两害相权取其轻。面对中国新能源汽车高端品牌的强势崛起，BBA在市场上受到了很大的压力。毕竟高端市场的份额是有限的，国产品牌多卖一点，BBA可能就要少卖一点。此时BBA有三条路可走。 第一，增强产品力。这是最好的办法，只要产品力上来了，再凭借品牌优势，无需降价也可以赢得市场 ，甚至还可以涨价。但是BBA已经躺赢很久了，创新精神和进取心都不足了。BBA目前还是燃油车为主，原本具有…

如今互联网上「暴论」横行，大家都喜欢语不惊人死不休。有的暴论是纯纯暴论，有的被冠以暴论只是因为作者可能接触到了更多的数据和情况，说出来的真相可能和大家的第一印象并不完全相符。 我们都知道如今中国新能源车令人振奋的崛起，市场就这么大，有崛起就会有陨落，有上升就会有被冲击。那么 国产新能源车崛起之后的现状，究竟哪些品牌被冲击的最严重？哪些品牌反而在冲击波中被凸显了出来？我也来一套暴论： 受到冲击最大的…

奥迪减的是无钥匙进入，360全景，座椅通加热，并线辅助这些。宝马是减悬挂，机油水箱材料。奔驰减车身，铝换钢。 看你看重哪些呗，耐用性价比肯定奥迪，操控宝马因为基本都标轴，豪华还是看奔驰。 奥迪就一买菜车，什么都不错，什么都不顶尖，家用挺好，撑场面一般。